OKOS KAMIONOK -
OKOS MÉRNÖKÖK

2018.05.05.
TÖKÖLI REPTÉR

KNORR-BREMSE

A Knorr-Bremse a haszongépjárművek fék- és vezérlőrendszereinek világszerte vezető gyártója valamint ezek további alrendszereinek  beszállítója. A vállalatcsoport a kezdetektől fogva nagy hangsúlyt fektet az innovációra. Magyarországon 1995-ben indult el a kutatás-fejlesztési tevékenység Budapesten és Kecskeméten, és 1999-ben a multinacionális vállalatok között elsőként hozott létre a vállalat Kutatási és Fejlesztési Központot hazánkban.

Az Intézetben elektro-pneumatikus fékrendszerek, kormányrendszerek, járművezető-asszisztens rendszerek (DAS – Driver Assistance Systems), szintszabályzó rendszerek, hajtáslánc- és motorkomponensek, valamint légellátó rendszerek fejlesztése folyik. A magyarországi Kutatás-fejlesztési Központban működik a vállalatcsoport jövőbeli, innovatív termékinek fejlesztésének támogatásával foglalkozó előfejlesztési osztálya (Advance Engineering) is, az ő alkotásaik a jövő kamionjainak biztonsági rendszerei.

A kecskeméti új telephely tesztközpontja a korszerű mérnökség, szimuláció és eszközfejlesztés egyik fő bázisaként új kompetenciák bevezetését biztosítja a kutatás-fejlesztés területén.

A Knorr-Bremse fejlesztőmérnökei a világ élvonalába tartozó fejlesztésekkel és gyártási feladatokkal foglalkoznak a komplex munkafolyamatokat végig kísérve. Mert mi hisszük, hogy egy mérnök értékesebb annál, hogy csak egy dologra koncentráljon.

A RENDEZVÉNYRŐL

2018. május 5-én 10:00 órától a Tököli Reptéren a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. Kutatás-Fejlesztés Intézete szervezésében megrendezésre kerül az Okos Kamionok – Okos Mérnökök elnevezésű ingyenes rendezvény, amelyre minden mérnök hallgatót és innovatív szakembert várunk.

A látogatók megtekinthetik a vállalat által fejlesztett automatikus vészfékező rendszer tesztjét, majd a cég fejlesztőmérnökei előadásokat tartanak a különböző fejlesztések műszaki érdekességeiről.

A program legizgalmasabb részeként színre lépnek az okos kamionok, és bemutatják, hogyan akadályozza meg egy balesetveszélyes szituációban a Knorr-Bremse menetstabilizáló rendszere a kamion felborulását, majd az önvezető kamion demonstrálja, hogy gyorsabban és pontosabban tolat a rámpára, mint egy átlagos kamionsofőr.

PROGRAMOK

TELJES PROGRAM

BEMUTATÓK

ELŐADÓK

IDŐPONT PROGRAM HELYSZÍN
08:45 - 09:00 Gyülekezési időpont a busszal érkezők számára BME (BME K épület)
09:00 Autóbusz indulása BME (BME K épület)
09:40 Érkezés, regisztráció Parkoló, sátor
10:00 Megnyitó Sátor
10:20 ABS - Blokkolásgátló fékrendszer demonstráció és EPB bemutató Vezetéstechnikai központ
10:55 Traffic Jam Assist bemutató Dinamikus demo felület
11:15 Előadás Sátor
11:45 Statikus bemutatók Sátor előtt
12:15 TRSP - Menetstabilizáló rendszer demonstráció Dinamikus demo felület
12:30 Autonóm Kamion bemutató Dinamikus demo felület
13:10 Ebéd Sátor
14:10 Előadás: Autonomous Yard Maneuvering Sátor
14:35 OXXO Racing Team bemutatkozása Dinamikus demo felület
15:00 Autóbusz vissza indulás Parkoló

Blokkolásgátló rendszere bemutató (ABS):

A haszongépjárműveken harmincöt éve folyamatosan fejlesztett blokkolásgátló (ABS) a fékrendszer egyik legismertebb funkciója, amely mára a világszerte közlekedő motorizált közúti járművek legnagyobb részében segít a vezetőnek úton tartani a járművét kedvezőtlen időjárási- és útviszonyok között.

Az ABS bemutatón megfigyelhető, ahogy a jármű ABS rendszer nélküli fékezés közben a vezető kormánymozdulataitól teljesen függetlenül viselkedik, irányíthatatlanná válik és keresztbe fordul, míg ABS rendszerrel ezt a rizikót a rendszer tökéletesen kivédi, miközben a gumiabroncsok és az útfelület közötti lehetséges maximális tapadási erőt igyekszik kihasználni.

Traffic Jam Assist bemutató (TJA):

Traffic Jam Assist egy olyan, a vezetőt támogató rendszer, amely az unalmas dugóban araszolás feladatát teszi kényelmesebbé a sofőr számára az autópályán. A beépített szenzorok segítségével felméri a jármű környezetét és szükség szerint megállítja és elindítja a járművet, követve az előtte lévő autót, miközben a járművet a sávban tartja.

Menetstabilizáló rendszer (TRSP):

Egy „benézett” kanyarban, egy hirtelen kikerülési manőver során még egy tapasztalt sofőr is elveszítheti uralmát járműve felett.

Az RSP (Roll Stability Program) az ilyen esetekben segít elkerülni a kamionoknál igen jellemző borulást a fékek automatikus működtetésével, nagymértékben növelve ezzel a közlekedésbiztonságot.

A bemutató során meggyőződhetsz róla, hogy támasztókerékre nem csak a gyerekbicikliken van szükség, hanem a járműfejlesztésben is.

Önvezető kamion bemutató (AYM):

A Knorr-Bremse mérnökeinek terve a haszongépjárművek zárt telephelyi működésével kapcsolatban a teljesen autonóm működés, amit az Okos Kamionok-nap alkalmával élőben demonstrálni fogunk. A bemutató jármű kameráival és radarjaival képes a teljes 360 fokos környezetérzékelésre (objektumok, felfestések, táblák felismerése), önálló navigációra a telephelyen belül és természetesen a megtervezett útvonalon a járművet intelligens módon végigvezetni elektronikus gáz, sebességváltó, fék és kormány beavatkozók segítségével. A jármű “fail safe” architektúrával rendelkezik, azaz kritikus meghibásodás vagy inkonzisztens viselkedés esetén megáll és biztonságos állapotba vált.

Frank Péter

Kutatás-Fejlesztési Igazgató

Frank Péter, 2014 óta a Knorr-Bremse Kutatás-Fejlesztési Intézetének az igazgatója. Karrierjét fejlesztőmérnökként kezdte meg a Knorr-Bremsenél, miután matematikus-mérnök szakon végzett a BME-n. Számos érdekes projektben vett részt mint projekt-, csoport-, és osztályvezető, ezek között van például az EBS alap funkcióinak a fejlesztése, mely akkoriban az önvezető kamion fejlesztéséhez hasonló innovációnak számított. 15 szabadalom és 11 szakmai cikk fémjelzi tevékenységét.  Jelenleg a Kutatás-Fejesztési Központ igazgatójaként egy 380 fős mérnöki csapat tevékenységét fogja össze és irányítja. 2016-ban mutatta be a cégcsoport a magyar mérnökök hozzájárulásával kifejlesztett önvezető kamiont, melynek fejlesztése az Intézet falai közt zajlott.

Dr. Németh Huba

Előfejlesztési Osztályvezető

Dr. Németh Huba már a Kutatás-Fejlesztési Intézet megnyitásakor, 1998-ban, mint friss diplomás csatlakozott a csapathoz. Több mint  20 éve dolgozik először mint fejlesztőmérnök, majd mint az előfejlesztési osztály vezetője a Knorr-Bremse-nél. Számos innováció fejlesztésében is részt vett, mint például az első sorozatgyártású elektronikus levegő-előkészítő rendszer vagy az önvezető kamion kifejlesztésében. Munkáján kívül a Műegyetem Gépjárművek tanszékén egyetemi docensként oktató-kutató munkát végezett.